Rally-front op de Dominator:

Al tijden liep ik met het idee om de standaard voorkant van de Domi te vervangen voor een wat meer rally-achtige look. Waarom?? Het oog wil ook wat en de originele koplamp is behoorlijk zwaar.

Ik heb eerst de originele kuip verwijderd. Koplamp en klokken paneel eraf gehaald.

Voor het roadbook had ik al een steun die in de gaten boven de richtingaanwijzers vielen.

Deze direct vast laten lassen voor wat meer stevigheid.

Ik had het idee om een dubbele koplamp te monteren en een kuip uit polyester/P.V.C. naar boven toe door te trekken.

Eerst op onderdelen jacht gegaan.

-Op Ebay een dubbele koplampset van Aprillia gescoord.

Deze is van kunststof en weegt echt maar een fractie van de originele Honda koplamp.

-Eén Sigma BC1600 fietscomputer had ik al,een tweede erbij gekocht.Mocht er onderweg één stuk gaan heb ik nog een reserve. Nu hard nodig omdat de originele klokken niet terug komen.

-Een aantal alu hoekprofielen om de koplamp op het originele kuipframe te monteren.

- Assortiment RVS bouten/ringen en moeren(roest niet)

-Bij een polyesterbedrijf matten,hars en topcoating bestelt.

En toen aan het werk.

De montage van de koplamp is betrekkelijk eenvoudig, zeker als je in het bezit bent van een kolomboormachine en een goede ijzerzaag.

Zoals op de foto’s te zien is heb ik twee alu-strips op het kuipframe geschroefd en daar de koplampen van Aprillia tussen gemonteerd. Door het onderste montagepunt te voorzien van een veer ipv opvulringen is de koplamp ook verstelbaar in hoogte om het juiste lichtbeeld te krijgen.

Nadat de koplampsuccesvol gemonteerd was, het roadbook gemonteerd, de fietscomputers aangesloten en een plaatje aluminium onder het roadbook gemonteerd met de controlelampen en een geschakelde 12V Aansluiting.

Nu de kuip. De kuip bestaat standaard uit een aantal losse delen. Dit wordt straks één geheel.

Het plastic ‘deksel’ in het midden van de kuip is eenvoudig te verwijderen.

Ik heb de twee bovenste schroeven verwijderd en naar voren gekanteld om ruimte voor het roadbook te krijgen.

Vervolgens met metalen profielen vastgezet. Om hoog genoeg te komen om het hele roadbook inclusief fietscomputers achter de kuip te krijgen een plastic witselemmer genomen en hier een stuk uitgezaagd. Dit heb ik aan de kuip geschroefd en in vorm en op de juiste hoogte gezaagd.

Aan de binnenzijde een alu-profiel om de kuip aan het kuipframe te bevestigen.

Vervolgens de kuip met polyester de uiteindelijke vorm gegeven . Na uitharding de gaten voor de koplampen gezaagd.

Vervolgens de top-coating aangebracht. Dit spul is als je het op de juiste manier aanbrengt al behoorlijk glad en na behandeling met de schuurmachine en een paar vellen 800/1000/1200 waterproef als een spiegel boven mijn verwachting.

Hierna de volledige kuip waterproof geschuurd, gegrond en in de originele blauwe kleur gespoten.

En toen aan het werk.

De montage van de koplamp is betrekkelijk eenvoudig, zeker als je in het bezit bent van een kolomboormachine en een goede ijzerzaag.

Zoals op de foto’s te zien is heb ik twee alu-strips op het kuipframe geschroefd en daar de koplampen van Aprillia tussen gemonteerd. Door het onderste montagepunt te voorzien van een veer ipv opvulringen is de koplamp ook verstelbaar in hoogte om het juiste lichtbeeld te krijgen.

Nadat de koplampsuccesvol gemonteerd was, het roadbook gemonteerd, de fietscomputers aangesloten en een plaatje aluminium onder het roadbook gemonteerd met de controlelampen en een geschakelde 12V Aansluiting.

Nu de kuip. De kuip bestaat standaard uit een aantal losse delen. Dit wordt straks één geheel.

Het plastic ‘deksel’ in het midden van de kuip is eenvoudig te verwijderen.

Ik heb de twee bovenste schroeven verwijderd en naar voren gekanteld om ruimte voor het roadbook te krijgen.

Vervolgens met metalen profielen vastgezet. Om hoog genoeg te komen om het hele roadbook inclusief fietscomputers achter de kuip te krijgen een plastic witselemmer genomen en hier een stuk uitgezaagd. Dit heb ik aan de kuip geschroefd en in vorm en op de juiste hoogte gezaagd.

Aan de binnenzijde een alu-profiel om de kuip aan het kuipframe te bevestigen.

Vervolgens de kuip met polyester de uiteindelijke vorm gegeven . Na uitharding de gaten voor de koplampen gezaagd.

Vervolgens de top-coating aangebracht. Dit spul is als je het op de juiste manier aanbrengt al behoorlijk glad en na behandeling met de schuurmachine en een paar vellen 800/1000/1200 waterproef als een spiegel boven mijn verwachting.

Hierna de volledige kuip waterproof geschuurd, gegrond en in de originele blauwe kleur gespoten.

Tijdens de Midsummer 1000 had de kuip zijn vuurdoop. Ik moet zeggen dat de kuip het goed heeft gehouden. 1 matje op de rechterkant had ik niet voldoende doorgetrokken en begon te scheuren. Dit is imiddels gere pareerd. Ik ben er nog steeds dit tevreden mee.